- Почему в 2007 году цен на жилье в Москве замедлился? - Рынок рос, пока был платежеспособный спрос. Сейчас, очевидно, цены достигли своего . Я уже много раз говорил и еще раз повторю: прямой связи между себестоимостью строительства и рыночной стоимостью квадратного метра не существует. Все зависит от наличия платежеспособного спроса со стороны населения. И никакими административными мерами на ситуацию повлиять невозможно.     - Какова, на ваш взгляд, оптимальная цена московской ? - На сегодняшний оптимальная цена та, по которой жилье находит своего покупателя.     - Существуют опасения, что при увеличении объемов социального строительства цены на коммерческое жилье вновь взлетят вверх. - Не думаю, что нас ждет резкий скачок цен, хотя определенный рост, безусловно, будет. Сейчас в Московском регионе значительно выросли цены на . Только один цемент за последние полгода подорожал почти в два раза! Растут тарифы на и энергию, повышается зарплата на стройках. Состояние рынка зависит от ситуации в других сегментах экономики. Думаю, в ближайшей перспективе цены на жилье будут расти в пределах инфляции.     - Депутат Госдумы Лебедев недавно заявил, что знает, как сделать жилье доступным. По его словам, в поселке Благово Московской области продаются по $400-500 за кв. м, и в цены должны быть не выше. - Цен, о которых объявил Лебедев, на самом деле в природе просто не существует. Реальная стоимость жилья в названном депутатом составляет 38 тыс. руб., или $1,5 тыс. Дом общей площадью 240 кв. м, который представляет собой каркас, с двух сторон обшитый фанерой, продается за $360 тыс. Такое жилье нельзя назвать не только комфортным, но и доступным. Кроме того, оказалось, что процедура оформления покупки недвижимости в поселке Благово непрозрачна и осуществляется при посредничестве ряда . Я склоняюсь к тому, что, озвучивая заведомо ложную информацию, депутат хотел прорекламировать собственный . Ведь инвестором строительства в этом поселке является ОАО “Национальная жилищная корпорация”, непосредственно связанное с Национальной резервной корпорацией и именем Александра Лебедева.     - Поддерживаете ли вы идею ограничения в центре города? - Полностью поддерживаю. Не последнюю роль в этом играет и транспортная ситуация в Москве: городские улицы просто не выдерживают потока автовладельцев, ежедневно устремляющихся в центр на . Уверен, будущее - за крупными комплексами, расположенными за пределами Садового кольца, главным из которых станет ММДЦ “ -Сити”.     - Каких объектов не хватает центру российской столицы? - Центр Москвы - это прежде всего памятник архитектуры и истории, здесь сохранилась неповторимая атмосфера старого города. Наша задача - сохранить культурно-историческое наследие города, но вместе с тем не стоит превращать центр в законсервированный музей. Город - это живой организм, главная цель которого - служить людям. Поэтому большое внимание следует уделять в центре Москвы жилья, формированию комфортной среды обитания: обустройству зеленых зон, строительству , садов, продовольственных шаговой доступности. Второе направление развития центра - туризм и . В этой связи планируются , формирование пешеходных зон, туристических маршрутов. Не хватает столице и новых культурных объектов - музеев, театров, библиотек. А вот вся инфраструктура, в том числе парковки, торговые центры, дорожные развязки, должна уйти под землю.     - Когда начнется освоение подземного пространства и каковы будут его масштабы? - У нас уже есть целый ряд реализованных , многие объекты находятся в стадии реализации. Элементы так называемого всепогодного города предусмотрены, например, при реконструкции Пушкинской площади. Это выходы из метро, общественные зоны и паркинги, объединенные в одно целое. Будут строиться подземные паркинги на Триумфальной площади, площади Тверской Заставы. Со временем появится фактически подземный дублер Тверской улицы. Активно продолжается освоение подземного пространства под “Сити”, будут строиться новые транспортные тоннели и развязки. В целом, согласно принятой концепции освоения подземного пространства Москвы, в период с 2008 по 2010 год предлагается построить более 2,5 млн. кв. метров подземных сооружений.     - Довольны ли вы темпами строительства? Создается впечатление, что независимо от времени суток улицы запружены , - только они движутся по дорогам, а ночью там же паркуются. - Я никогда ничем не доволен. Когда я буду всем доволен, я буду труп. Действительно, прирост числа в Москве идет настолько бурными темпами, что ни дорожному, ни строительству за ним, к сожалению, пока не угнаться. Дефицит гаражей на сегодняшний день - одна из серьезных проблем для города. Но мы стараемся ее решать всеми доступными способами. О строительстве подземных паркингов я уже говорил выше. В Москве принято принципиальное решение о гаражей-стоянок в муниципальных . Они в обязательном порядке возводятся или под самим , или рядом с ним.